A B O U T   O U R   C O M P A N Y
▪회 사 명  : (주)금호전력 (Kumho Electric Power Co.Ltd)
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▪대표이사 : 장 명 석

▪본       사 : (57767)전남 광양시 옥정로 70-2(성황동)
                    Tel. 061-792-3788 / Fax. 061-791-6377
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▪사업자등록번호 : 416-81-03894
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▪법인등록번호 : 204611-0001685

▪창 립 일 : 1990년 10월 30일

▪시공능력평가액(2023년도)
  - 전 기 : ₩23,511,344,000
  - 소 방 : ₩1,099,400,000
  - 통 신 : ₩5,291,500,000
C O M P A N Y   C A R E E R S
 ㈜금호전력은 1990.10.30 창립, 오늘에 이르기까지 POSCO와 현대하이스코 등 제철 플랜트공사를 비롯하여 발전 및 수배전설비, 광양/부산 복합항만전기공사, 일반전기공사 등 전기공사업을 주업으로 성장하여 왔습니다. 특히, 세계적 제철설비인 광양제철소의 신ㆍ증설 공사와 하동화력발전소 등 대형 플랜트 시공기술 및 건설경영 노하우를 바탕으로 업계 최고의 경쟁력과 공사품질을 자랑하고 있습니다.

 철도분야는 전라선, 호남선, 장항선, 중앙선, 경의선 등 신호설비공사와 전차선로공사, 전자연동장치 및 자동폐색제어장치(ABS) 등 철도신호용품을 제조하여 설치하는 등 다각적인 시공 경험과 기술력을 축적하였습니다. 

 1998년 전문소방시설공사업, 2012년 정보통신공사업 면허를 취득하여 시공영역을 확대하였으며, 2001년에는 제조 및 서비스 업종을 추가하여 본격적으로 제조업에 투자한 결과 2008년 유럽공동체마크(CE)인증과 시공기술 부분에 독자적인 특허증을 보유하고 있습니다. 또한 전문건설 ERP 프로그램을 당사에서 자체 개발하여 전사적인 전산정보화 시스템을 구축함으로써 투명하고 체계적인 공사관리체계를 확립하였습니다.

 당사는 “품질시공, 도전과 혁신, 고객만족” 을 핵심전략으로 건설정보화를 향해 전 임직원이 일치 단결하여 가치경영을 실현하는 회사가 되도록 최선의 노력을 경주하고 있습니다. 지속적인 성원과 아낌 없는 지원을 부탁드립니다. 
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C O M P A N Y   H I S T O R Y

 ·    2024

  9월 포스코 상생인증제 인증 확인서 취득(PSCER-2024-000477) 
  6월  특허취득 : 임펄스 궤도회로 계측 시스템(제10-2679188) 
  3월  특허취득 : 침목형 철도 보조신호기(제10-2649133)
   2월  (주)포스코건설 우수협력사(PHP) 인증패 2년 연속 수상

 ·    2023

 12월  중소벤처기업부 구매조건부 지원사업 선정 및 협약체결 
 11월  특허취득 : 지그타입 레일본드(제10-2610272)
   5월  철도시설 안전진단전문기관 등록(등록번호 제 2023-3 호)
   4월  특허취득 : 스마트 지장물 검지장치 및 그 방법(제10-2521518호)
   2월  (주)포스코건설 우수협력사(PHP) 인증패 수상
   1월  (주)포스코건설 전기(PLANT) 공종 우수업체 증서 수상

 ·    2022

12월  기술혁신형 중소기업(INNO-BIZ) 확인서 재인증 (유효기간 : ~2025.12.04)
10월  저작권 등록 : 중소건설업체를 위한 전사적자원관리시스템 “ 건설인 ERP”
10월  특허취득 : 안전성이 향상된 열차자동정지 시스템(제10-2452658호)
  8월  CE 인증서 취득  : 통합모듈형 고전압 임펄스 궤도회로 송신모듈
  4월  기술역량 우수기업 인증서(T3 등급) 획득 - 한국평가데이터

 ·    2021

12월  광양 포스코 제선 수전변전소 합리화공사 완공 감사패 수상(포스코건설)
10월  기업맞춤형 현장훈련(S-OJT) 우수사례 선정 동상 수상(대한상공회의소)
  7월  KC인증 취득 – 무선중계기(KSA) 등 방송통신기자재 6종
  2월  특허취득 : 철도용 궤도회로 절연상태 확인장치

·    2020

12월  대전도시철도공사 MOU 체결(IoT 활용 전기설비 모니터링 시스템 구축)
11월  SFM시스템 Good Software 인증 취득
10월  (주)금호전력 창립 30주년
10월  특허취득 : 철도설비 상태감시를 위한 센싱 및 융합데이터 모니터링 시스템
10월  특허취득 : 센서 어댑터를 구비한 철도 설비 상태 데이터 수집 시스템

·    2019

12월  INNO-BIZ 인증 취득
11월  특허취득 : 철도용 궤도회로 절연상태 점검장치
11월  특허취득 : 철도용 궤도회로 절연상태 점검장치 및 이를 이용한 점검방법  
11월  실용신안취득 : 철도 궤도용 절연부재
‌01월  ISO 45001:2018 안전보건경영시스템 인증 취득

·    2018

 7월  자동폐색제어장치 형식승인, 제작자승인 취득
 4월  국토교통부 기술사업화과제 주관연구기관 선정(SFM 시스템 개발)
 2월  ISO 9001 : 2015 인증 취득

· 2011~17

‘17. 8월  광양 포스코 “철도 노후 신호제어장치 개체” 구매계약서 체결
’16. 8월  포스코형 전자연동장치 국산화 개발 성공(BS 과제)
‘14. 9월  특허취득 : 철도 신호기기 제어용 광통신 모듈
‘14. 3월  POSCO 브라질 “CSP PJT 제강설비” 해외 프로젝트 수주
‘13.12월 기업부설연구소 설립
‘13. 4월  전자연동장치 철도용품품질인증서 취득
’12.11월  브라질법인 설립(KUMHO ELECTRIC POWER DO BRASIL
                 INSTALACOES ELETRICAS LTDA)
‘12.10월  정보통신공사업 등록
’12. 5월  특허취득 : 철도용 낙뢰보호장치

 · 2001~10

‘10. 1월  본사사옥 신축이전(전남 광양시 옥정로 70-2) / 제2공장 등록
‘09. 2월  특허취득 : 선로전환기의 밀착 감시시스템 및 그 방법
‘08.12월  유럽공동체 마크 CE 인증 취득
’06. 9월  ISO 14001 인증 취득
‘05. 5월  ISO 9001 인증범위 추가 (철도용 전자연동장치의 제작 및 시공)
’01.10월  공장등록(전기경보/신호장치/전기자동제어반 제조)

Our Business

건설업

- 전기공사업
- 소방시설공사업
- 정보통신공사업

제조업

- 철도신호용품 제조
- 전기경보 및 신호장치 제조ㆍ판매
- 방송장비 및 기타 무선통신장비 

서비스업

- 소프트웨어 개발사업
- 국가 R&D 지원사업

 P r o j e c t s

아래 각각의 그림을 클릭하면 해당 분야별 공사 실적을 확인할 수 있습니다. 
(플랜트 분야 / 철도 분야 / 일반전기(통신,SW 등 포함) 분야 /진행중 공사)

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P r o d u c t s

1. 전자연동장치(EIS)

컴퓨터 기반 광통신 전자연동장치

Optical Computer-Based Interlocking(OCBI) system

○ 컴퓨터 기반 광통신 전자연동장치(OCBI)는 기존 전자연동장치의 중앙처리(CPU)와 각 모듈간 통신방식을 VMEBus 실선 방식에서 광케이블에 의한 광통신 방식으로 개량하여 각 모듈간을 절연하여 현장의 낙뢰 및 서지에 대비하도록 설계하였습니다.

○ RELAYLESS 방식은 동일 모듈 내 AC60V, AC100V, AC220V, DC24V 를 혼용하여 노이즈 영향으로 인한 장애 발생 요인이 많지만, OCBI의 모듈 구성은 각 모듈을 구분 분리하여 장애 요인을 최소화하였으며, 기 검증된 전자연동장치를 광통신 기반으로 개량함으로써 안전성을 강화한 시스템입니다.

○ OCBI 시스템의 우수성
 1. 2 out of 2 보팅(Voting) 구조로 설계하여 안전성이 향상
 2. 연동로직을 Task별 독립 운영체제로 설계하여 소프트웨어 장애 해소
 3. 설비의 단순화 및 소형화(계전기 없는 방식)로 설치공간 축소 및 설치시간 단축
 4. 분산형 설치가 가능하여 설치장소 제약이 없음
 5. 기존~신설 설비간 Interface 시험시 특화된 절체기를 사용하여 조업중단 없이 시험 가능
 6. 기존의 DB방식에 Graphic Editor 기능을 추가하여 유지보수자가 직접 연동도표 편집 가능
 7. 연동논리부 Module간 광통신 및 절연으로 장애 발생시 해당 모듈의 교체가 용이


OCBI 연동논리부

 

 연동논리부는 2중계로 구성되어 있으며 정상적인 상태에서는 1계와 2계가 표시제어부로부터 동시에 명령을 받아 CPU모듈에서 연동 논리 계산을 수행하고 각 모듈 내 OPT-IF부(이하 ‘OPT-IF’)에서 서로의 연산 결과를 비교하고, 동등할 때만 현재 주계로 되어 있는 계에서 출력이 발생합니다.

 운용 중 주계나 부계에서 출력보드나 CPU모듈의 고장으로 인해 더 이상 정상적인 연산을 수행할 수 없을 시, 현재 정상적인 운용이 가능한 계가 주계가 되어 기존의 출력을 그대로 유지하면서 계속 임무를 수행하게 됩니다.

 이 장치는 전자연동장치의 핵심 부분으로써 현장을 직접 제어하며, 상위 시스템들과 인터페이스 되는 장치입니다. 이 장치의 각 모듈은 안전측으로 동작(Fail-safe)하며, 특히 연동 논리가 연산되는 CPU모듈은 그 중요도에 있어 가장 우선시 됩니다.  

 또한 각 모듈에 내장된 OPT-IF는 중앙처리부(CPU)와 각 모듈간을 광통신으로 구성함으로써 외부 이상전압에 의한 모듈간 소손을 방지합니다. 각 모듈들은 각종 Fail-safe 기능이 내장되어 있는 H/W로 제작이 되어 있습니다. 이 모듈들의 출력 소자 오류로 인해 부정출력 발생을 방지하기 위하여 VRD 계전기를 이용, 입출력 전원을 근본적으로 차단하는 장치를 두고 있습니다.











Kumho OCBI

CPU 모듈

○ 기능
 - 연동처리, 버스 및 입출력모듈의 제어, 외부장치와의 통신, 시스템의 상태감시 및 절체 기능
 - 연동데이터는 ROM에 저장하고 정해진 연동 로직에 의하여 처리
 - 실시간 운영체계에 적합

○ 사양
 - CPU : WIN7 동등이상의 운영체제가 권장하는 CPU 동등 사양 이상
 - Memory : DRAM 16Mbyte 이상, Flash Memory  1Mbyte 이상
 - 통신포트 : RS-422 8개 또는 이더넷 포트


Kumho OCBI

IN 모듈

○ 기능
 - 현장의 상태를 입력 받아 CPU 모듈로 정보를 전송하는 역할을 담당
 - 32point 입력 보드이며 단선 Check 가능

○ 사양
 - 입력정보수 : 16개
 - 정격입력전압 : DC +24V
 - 최대허용입력전압 : +30V 이상
 - 입력응답 전압 : low→high +18V±2V에서 변화 / high→low : +14V이상에서 변화
 - 입력응답 전류 : 5V 정격입력전압 12.5㎃~37.5㎃ / 3.3V 정격입력전압 2㎃~10㎃
 - 기타사항 : 동작표시등, 고장표시등, 입력표시등(16개 이상), 각 입력정보에 대한 용도표시, 입력단자측에는 입력신호에 대하여 순방향 다이오드 설치, 로직부와 입출력부는 전기적 절연

Kumho OCBI

OUT 모듈

○ 기능
 - CPU로부터의 주기적인 정상출력 신호에 의하여 동작
 - 출력소자 및 모듈내 다른 부품의 소손 등에 의하여 부정한 출력이 미발생
 - 출력확인(Feed-back)회로에 의하여 출력에 대한 정상동작 여부 확인
 - 출력모듈 자체적으로 안전측으로 동작

○ 사양
 - 출력정보수 : 16개
 - 정격출력전압/전류 : DC +24V / 0.5A
 - 기타사항 : 작표시등, 고장표시등, 출력표시등(16개 이상), 각 입력정보에 대한 용도표시, 출력단자측에는 출력신호에 대하여 순방향 다이오드 설치

Kumho OCBI

전철기 모듈

○ 기능
 - 선로전환기 1대의 제어는 출력정보 6개(6bit)이상을 사용하고 1개의 모듈은 4대의 선로전환기를 제어한다. 정위 제어는 DC24V, DC24V를 반위 제어는 DC24V, DC24V를 각각 출력하고 제어하지 않을 경우 모든 출력포트는 DC±24V에 대하여 절연상태(high impedance)를 유지한다. 사용하지 않는 출력은 발생되지 않아야 하고 외부 또는 물리적 요인 등으로 발생될 경우 부정출력검지회로가 동작한다. 전철기제어부(기존 WLR계전기 제어부분)에 Time out기능을 구현하여 표시회로(K, 기존 KR)가 구성되지 않을 경우 약 12초(±2)후 제어전원이 차단된다.

○ 사양
 - 출력제어수 : 4대
 - 정격출력 전압/전류 : DC +24V / 0.5A
 - KR동작전류 : 30㎃이상

Kumho OCBI

신호기 모듈

○ 기능
 - 출력부는 CPU로부터의 주기적인 정상출력 신호에 의하여 동작하여야 하며 출력소자 및 모듈내 다른 부품의 소손 등에 의하여 부정한 출력이 발생되지 않는다. 출력확인(Feed-back)회로에 의하여 출력에 대한 정상동작 여부를 확인하고 출력부 자체적으로 안전측으로 동작한다.

○ 사양
 - 출력제어수 : 2등용 8기
 - 정격출력 전압/전류 : AC 110V / 0.5A

2. 자동폐색제어장치(ABS)

ABS_시스템_구성도.png

자동폐색제어장치

Automatic Block System

○ KH-ABS(KumHo Automatic Block System)는 역간을 한 폐색구간(Block Section)으로 하여 한 대의 열차만 운행하던 것을 여러 대의 열차가 운행할 수 있도록 폐색신호기를 다수 설치한  자동폐색장치이며  복선 4, 5현시 자동폐색제어 구간에 사용됩니다. 폐색구간 내의 폐색신호기(R, YY ,Y ,YG, G), 궤도회로 및 ATS장치 등과 연결되어 열차의 진행에 따라 신호기능을 도모하고 운행하는 열차에 운전조건을 지시하여 열차의 안전운행 및 수송능률을 최대화하기 위한 장치입니다.

○ 철도신호용품 형식승인 증명서(제2018-용품-003호) 및 제자작승인 증명서(제2018-용품-035호) 취득

  특징1. 접점구조가 안정적인 소형무극 계전기를 사용하여 접점장애 최소화
  특징2. 용도별로 모듈화되어 있어 설치공사 및 유지보수가 용이
  특징3. 보안기, 써지카운터 기능을 개선하여 입력전원 보호 및 유지보수성 향상
  특징4. 시스템제어 계전기 및 송수신카드 전원을 2중계로 구성하여 신뢰성 향상
  특징5. 신호등 소등제어 회로용 카드 실장







KH-ABS

랙 구성도

랙 구성은 궤도회로의 형태에 맞게 제작되어 각각 필요한 기기가 실장되어 결선됩니다.
기구함의 재료는 구매시방서에 제시한 KS D 3698 STS304 또는 동등 이상의 제품을 사용하며 기구함 내 궤도회로장치 및 TLDS 장치를 설치할 수 있는 공간을 확보해야 합니다.
















KH-ABS

ABS 궤도회로별 장치

○ ABS에 취부되는 궤도회로의 유형에 따라 다음과 같이 분류합니다.

 - 바이어스 궤도회로용(D5BT1) : 복선용 / 5현시 / 바이어스궤도계전기 1개 사용
 - 임펄스 궤도회로용(D5IT1) : 복선용 / 5현시 / 임펄스궤도계전기 1개 사용
 - AF 궤도회로용(D5AT1) : 복선용 / 5현시 / 궤도반응계전기 1개 사용















3. 임펄스 궤도회로장치(통합모듈형)
임펄스_궤도회로장치_사진(옥내용,역간용)_3.png
통합모듈형 고전압 임펄스 궤도회로장치

High Voltage Impulse Transmitter

○ 통합모듈형 고전압 임펄스 궤도회로장치(KH-HVIT)는 궤도회로 구간내의 열차 점유여부를 검지하는 장치로써 기존의 아날로그 방식을 디지털 회로 방식으로 변경하고, 송신모듈을 2중계로 구성하여 송신모듈 고장으로 인한 장애에 대처 가능 하도록 구성한 장치이다.

○ 주요 특장점
   - 동작 상태 안전화를 위한 송수신 모듈에 디지털 회로 적용
   - 모듈 전면의 표시창을 통해 송수신 모듈의 동작 상태 육안 확인 가능
   - 궤도회로의 가용성 향상을 위한 송신모듈 2중계 구성
   - 궤도회로의 기능을 감시하기 위한 모니터링













임펄스_궤도회로장치_시스템구성도(구내용).png
KH-HVIT

시스템 구성

○ 송신모듈 
 - 통합모듈형 고전압 임펄스 궤도회로장치의 송신출력을 담당하는 모듈로 2중계로 구성되어 있으며  자동 절체 기능 및 절체 스위치에 의한 수동 절체가 가능하다. 


○ 수신모듈 
 - 수신모듈은 임펄스 궤도회로장치의 송신모듈에서 송신한 신호를 수신하여 궤도계전기를 동작시키는 신호를 출력하고, 수신되는 신호의 감시 및 송신 모듈에서 정보를 수신하여 외부장비로 상태정보를 전달하는 역할을 한다.


○ 입력모듈  
 - 입력모듈은 임펄스 궤도회로장치의 동작에는 영향을 미치지 않으며, LEU 고장정보를 수집하여 데이터 수집기를 통하여 감시장치에 전달하기 위하여 사용하는 모듈이다. 
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○ 데이터 수집기 
 - 데이터 수집기는 임펄스 궤도회로장치 수신모듈 및 입력모듈에서 RS-232 통신방식으로 보내주는 정보를 LAN방식으로 변환하여 PC 또는 네트워크 스위 치로 전송하는 기능을 한다.


○ 궤도계전기
 - 궤도계전기는 임펄스 궤도회로장치 송신모듈에서 송신한 신호가 현장 송,수신 임피던스본드를 거쳐 수신모듈로 입력되면 수신모듈에서 정펄스 및 부펄스 정보를 정류하여 궤도계전기 제어를 위한 신호를 전송하고 이 신호에 의해 계전기가 점유/비점유 상태가 되어 궤도상태를 외부장치에 전달한다.





4. 열차자동정지장치(ATS)
스크린샷_2024-07-29_152237(ATS1).png
열차자동정지장치

Automatic Train Stop

열차자동정지장치(Model : KH-ATS)는 열차가 신호기의 지시속도를 초과하거나 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우, 기관사에게 경고를 하거나 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치입니다. KH-ATS는 신호장치의 지상설비를 개량하여 열차운행의 안전성을 확보하고 신규 설치 및 유지보수의 편의성과 효율성이 향상된 장치입니다.












KH-ATS의 주요 특장점

스크린샷_2024-07-29_153355(ATS_특장점).png
현장설치 및 성능시험

스크린샷_2024-07-29_161007.png
5. 열차자동방호장치(ATP)
스크린샷_2024-07-29_164002(ATP_시스템구성도).png
장거리 집중형 ATP 시스템 (개발중)

Automatic Train Protection

장거리 집중형 ATP 시스템인 KH-ATP는 지상장치인 LEU와 발리스의 제어거리를 10km 이상 가능하도록 하여 철도 폐색구간에 설치된 분산형 LEU를 신호기계실 내에 집중형 LEU로 설치 가능한 제품으로 재료비 절감 및 유지보수 효율성이 극대화된 시스템입니다. 

현재 구매조건부 신제품개발사업(2023.10월 ~ 2025.9월, 총 24개월)으로 연구개발 중이며 시스템 구성도는 오른쪽 도식과 같습니다.






지적재산권 / 각종 인증서 / 면허증 

(주)금호전력이 보유하고 있는 특허 등 지적재산권과 각종 인증서 및 면허 현황을 카테고리별로 확인할 수 있습니다. 
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Welcome Kumho Electric Power Co. Ltd.

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찾아 오시는 길

< 네비게이션 사용 시 >
‌  1. 주소지(지번) 입력 : 전남 광양시 성황동 179-7
‌  2. 주소지 도착 후 전방 약 100m 직진 ▶ 삼거리(정산1교차로) 가기 전 샛길로 우회전
‌
‌< 고속도로 이용 시 >
‌  동광양 TG ▶ 백운로 광양시청 방향(왼쪽 2개 차로)으로 직진 ▶ 성황교차로에서 좌회전(옥정로 골약동 방향) 후 약 600m 직진 ▶ 삼거리(정산1교차로) 가기 전 샛길로 우회전
‌
‌< 동광양 중마버스터미널 방향에서 오실 때 >
‌  광양시청사거리 ▶ 컨테이너부두 사거리 ▶골약교차로 ▶성황교차로에서 우회전(옥정로 골약동 방향) 후 약 600m 직진 ▶ 삼거리(정산1교차로) 가기 전 샛길로 우회전

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